天然说上了高速之后可能跟车、刹车、车说念保握问题都不大萝莉 在线，然则一遭受极限情况一下子就出问题了，是以，咱们在使用智驾的技术，喵哥给宇宙提个醒啊。

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各家退出机制各不疏浚

要是说你的车有智驾的话，我无论你当今是堪称L2.999些许，那么一建都要可贵即是，我方在使用经由中，一定要去练习它的规模在何处。

因为现时系数的智驾，它都是有规模的，比如在遭受荒芜情况技术它会退出，然则退出的机制和方法各家不尽疏浚。

我现时市面上主流的智驾基本都试过，有些退出机制，是会有相称高声的领导。

比如说小鹏的，我就高出心爱它这少量，即是它要退出了，他嗅觉我方不能了，就会给你勒安全带，不休地勒你，相称热烈的领导，你就知说念它会不能了。

然则有一些车企的智驾，退出机制长短常不明显的，即是滴滴滴给你响个七八声，然后车子迟缓地降速，然后给你开个双闪，这种玩法在高速上长短常危机的。

因为咱们一朝在高速上，使用智驾的技术，这个东说念主很容易麻痹的，因为开着开着，你就以为，前边开了100公里，200公里都挺好，倏得之间，比如说，你的手有技术给与没到位，简略倏得之间前边车说念线混乱，有任何强领导就给你退出了，那你这不是要我命吗？

各家智驾底线也不通常

是以，这即是，现时市面上，各家智驾的水平，果真是杂沓不皆，再加上这一块的规则如实是不完善的。

有一些系数这个词，你在通畅智驾之前，学习是比拟完善的，有一些车子，比如说换东说念主开了，它天然有录像头萝莉 在线，然则你换东说念主开它，也不错使用智驾。